Служба новостей «URA.RU». Дорожные камеры видеофиксации в ближайшее время начнут устанавливать по четкому регламенту. Устройство не сможет появиться там, где это наиболее выгодно. Основным параметром станет обоснованность расположения камеры не с точки зрения собираемости штрафов, а исходя из норм безопасности. Как стало известно «URA.RU», соответствующий законопроект поступит на рассмотрение Госдумы осенью. Появление документа связано с тем, что на работу систему фото- и видеофиксации в последнее время поступает огромное количество жалоб от автомобилистов. Председатель коллегии адвокатов «Домбровицкий и партнеры» Петр Домбровицкий пояснил «URA.RU», что депутаты столкнутся с серьезным противодействием: «Они наступают на многомиллиардный бизнес. Если расставлять камеры по уму, в аварийных местах, то такого потока штрафов, конечно, не соберешь».
Как пояснил «URA.RU» один из авторов законопроекта, член комитета Госдумы по транспорту Александр Старовойтов, документ обяжет органы исполнительной власти и владельцев автодорог разработать нормативную документацию: «Необходимо четко прописать правила, где должны быть установлены видеокамеры, а где — нет. Сейчас, к сожалению, здесь царит полный хаос. Система заточена только на то, чтобы собирать штрафы».
По его словам, ситуация порой доходит до абсурда. «Немало случаев, когда автомобилисты выезжают на полосу, предназначенную для движения общественного транспорта. Это нарушение сначала фиксируется камерой, а через 50-100 метров водителя останавливает инспектор. И он тоже оформляет штраф. Получается, что за одно допущенное нарушение автомобилист наказывается дважды. Формально доказать и оспорить ничего невозможно — координаты зафиксированного нарушения указываются разные», — рассказал Старовойтов.
Депутат полагает, что необходимо определить аварийные участки и монтировать камеры там: «Например, в Москве много практически одинаковых трасс, но на одной установлено ограничение скорости в 60км/ч, а на другой, точной такой же — 80 км/ч, никакой логики тут нет».
Система видеофиксации существует фактически только для того, чтобы обеспечивать сбор штрафов, подтверждает в разговоре с «URA.RU» автомобильный эксперт Вячеслав Субботин. «К безопасности движения все это имеет лишь косвенное отношение. Ситуация осложняется еще и тем, что в большинстве случаев оспорить штраф крайне сложно, либо даже невозможно. В результате автомобилисты вынуждены платить, даже не понимая, что конкретно они нарушили», — пояснил собеседник агентства.
Представитель коммерческой компании, которая обеспечивает процесс фото- и видеофиксации в одном из регионов страны, на условиях анонимности рассказал корреспонденту «URA.RU», что речь идет о законном бизнесе. «Мы выиграли госконтракт и теперь работаем. Конечно, чем больше камер, тем лучше, но для этого тоже нужны вложения. Неправильно говорить, что мы сами определяем, куда ставить прибор. Есть рекомендации местных властей, ГИБДД. Мы ими тоже руководствуемся в своей работе», — рассказал собеседник агентства. При этом он признал, что в условиях контракта прописано, какую сумму компания получает с каждого штрафа.
К примеру, в одном из регионов ЦФО компания, обслуживающая комплексы фиксации нарушений, на законных основаниях зарабатывает более 200 рублей с одной штрафной квитанции.
Учитывая, что по условиям договора фирма должна установить тысячу комплексов, каждый из которых ежедневно «ловит» по сотне нарушителей, то получаемые гонорары и вправду впечатляют — более 20 млн рублей в сутки.
Председатель коллегии адвокатов «Домбровицкий и партнеры» Петр Домбровицкий пояснил «URA.RU», что депутаты столкнутся с серьезным противодействием: «Они наступают на многомиллиардный бизнес. Если расставлять камеры по уму, в аварийных местах, то такого потока штрафов, конечно, не соберешь». По его словам, сегодня зачастую приборы ставят таким образом, что они почти всегда будут показывать превышение скорости на 20-30 километров. «То есть все проезжающие в этом месте водители автоматически оказываются нарушителями. Юридическая практика показывает, что оспорить штраф с камеры чаще всего невозможно — вам сразу представят, что прибор сертифицирован и поверен», — отметил Домбровицкий.
По информации ГИБДД, за прошлый год водителям за нарушения ПДД было выписано свыше 108 млн постановлений. Прирост по отношению к показателям 2016 года составил свыше 24%. Рекордный всплеск количества выписанных штрафов обеспечили именно камеры автоматической фиксации нарушений ПДД. Более 83 млн постановлений было выписано исключительно по материалам с камер. Нетрудно посчитать, что в стране практически 80% штрафов водителям оформляются по данным с камер.